DN pekar på brister i statistiken som gör att ombyggnad av vägar fördröjs eller uteblir. DNs huvudsakliga slutsats är att det ger farliga vägar. Men att blunda för problemet med trafikantens otillräckliga säkerhetsmarginaler leder till orimliga kostnader för infrastruktur om trafikbrotten enbart ska byggas bort.
Jag tror att balanserade insatser är mer kostnadseffektivt, med forskning och satsning på ökat personligt ansvar för tillräckliga säkerhetsmarginaler.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar