SVT Rapport: Väglaget underförstått orsak i Sälenolyckan

SVT Rapport har ett inslag 121226 19.30 om trafikolyckan i Sälen. Exempel på att man inte behöver föregå polisutredningen och skylla på väglag vid trafikolycka i klartext som Rapport gjort tidigare. Men det görs ändå klart från början att det är det besvärliga vinterväglaget som är huvudorsaken.

Reporter Patrik Qvicker:
"olycksorsaken är inte klarlagd, och mycket snö på vägen och moddigt, tät trafik med mycket turister"

Reportern berättar i speakertexten att det är mycket snö på vägen, trots att det syns tydligt på alla bilder. Det är möjligen en underförstådd möjlig orsak till trafikolyckan. I så fall borde reportern också nämna den mest troliga orsaken, förarens otillräckliga säkerhetsmarginaler.

Studioankaret väljer att rama in inslaget med
"vi börjar med det besvärliga väglaget som just nu råder på flera håll i landet". Det är en underförstådd men tydlig signal att väglaget är orsaken till trafikolyckorna.
Mer korrekt hade varit "polisen rapporterar att många håller alldeles för små säkerhetsmarginaler i trafiken". För det är det som det handlar om.

SVT rapport väljer att fortsätta att fokusera på väglag i samband med trafikolyckor. Trots att vinterväglag är ett välkänt återkommande väglag, och att orsaken oftast är trafikantens otillräckliga säkerhetsmarginaler. Medvetna felhandlingar helt enkelt. Varför nämns aldrig de riktiga orsakerna?

Istället fortsätter Rapport att bidra till fler trafikolyckor och ett fördummande av tittaren.

Däremot i textversion av nyheten finns inga referenser eller undertoner om väglaget.
http://www.svt.se/nyheter/regionalt/gavledala/ambulans-i-frontalkrock

Ekots nyhetspolicy väger lätt i trafikrapportering

Sveriges radio Ekot sällar sig till de flesta andra medier och skyller på vädret som orsak till trafikolyckor. Inga referenser till polisens utredningar om olycksorsaker anges, och frågan är om polisen ens hunnit göra någon utredning på så kort tid. I så fall föregår Ekot polisutredningen.

"Det besvärliga väglaget ledde till en rad trafikolyckor under tisdagseftermiddagen."
http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=5391500

I verkligheten och enligt lag är det tvärtom trafikanten som ansvarar för att hålla tillräckliga säkerhetsmarginaler oavsett väglag och trafiksituation. Det backas upp av Rikspolisstyrelsen och räddningstjänsten. Forskning vid VTI visar att de flesta trafikolyckor beror på medvetna felhandlingar.

Jag upplever att Ekots nyhetspolicy väger lätt i detta fall.

"sant, noggrannhet, saklighet, objektivitet"

"Vi ska inte följa nyhetsströmmen utan ligga före den. Vi ska vara förutseende, inopportuna och inte snegla på vad andra gör. Vi ifrågasätter ständigt vedertagna fakta och ställer frågan - förhåller det sig verkligen inte i själva verket tvärtom" 

Ekot envisas med sin hållning att det är väglaget som orsakar trafikolyckor.

Det ger en signal till trafikanten att den inte har ett personligt ansvar att hålla tillräckliga säkerhetsmarginaler. Ekot bidrar här till de ca 300 dödsolyckorna och ca 3000 allvarliga skadade i trafiken. 

Dessutom bidrar Ekot till ett fördummande av lyssnaren / läsaren. Det förutsätts att trafikanten inte förstår att det är halt på vintern. I verkligheten är människan utrustad med specifika egenskaper att förutse faror och konsekvenser av sina handlingar.

Några exempel på Ekots tidigare vilseledande nyheter om trafikolyckor:

121026 Halt väglag orsakade många olyckor

111016 Ekot "flera halkolyckor inträffade på riksväg 83 söder om Järvsö i Ljusdals kommun"

101123 Ekot om snöfall i trafiken

Jag är väldigt nyfiken på vad Lotta Myhrén och Anne Lagercrantz har för kommentar till detta.

SVT Rapport envisas med att vilseleda om trafikolyckor

SVT Rapport envisas med att vilseleda om orsakerna till trafikolyckor i vinterväglag. De föregår polisutredningar med hittepåjournalistik. I ett svep skyller Rapport på väglaget för minst 20 helt olika trafikolyckor.
Ansvarige utgivaren Ulf Johansson backar upp dessa journalistiska metoder och lägger dessutom till egna argument helt utan journalistisk granskning eller research.

I SVT rapports inslag 121222 kl 19.30 vid ca 11'55 redovisas trafikläget i Sverige.
Rubriken är:
"snöovädret har orsakat trafikproblem på flera håll idag."
sedan börjar rapporteringen:
"...ett tiotal bilar körde av vägen vid Tönnebro."
"...efter en trafikolycka på E45 väster om Ljusdal fick 5 personer föras till sjukhus."
"...I sörmland har det hala väglaget lett till ett tiotal avåkningar"

http://www.svtplay.se/video/902682/22-12-19-30

I verkligheten och enligt lag är det tvärtom trafikanten som ansvarar för att hålla tillräckliga säkerhetsmarginaler oavsett väglag och trafiksituation. Det backas upp av Rikspolisstyrelsen och räddningstjänsten. Forskning vid VTI visar att de flesta trafikolyckor beror på medvetna felhandlingar.

SVT Rapport envisas ändå med sin hållning att det är väglaget som orsakar trafikolyckor. Trots att de är medvetna om den frånvarande journalistiken och trots att de är medvetna om faktafelen, .

Det ger en signal till trafikanten att den inte har ett personligt ansvar att hålla tillräckliga säkerhetsmarginaler. SVT bidrar till ett ökande antal dödsfall och allvarliga skador i trafiken.

Dessutom bidrar SVT Rapport till ett fördummande av tittaren. Det förutsätts att trafikanten inte förstår att det är halt på vintern. I verkligheten är människan utrustad med specifika egenskaper att förutse faror och konsekvenser av sina handlingar.

Några exempel på SVT Rapports tidigare vilseledande nyheter om trafikolyckor:
121205 Om snöovädret i Stockholm
121028 SVT Rapport om olyckan i Malå
120212 SVT Rapport om snöfall i Skåne

Ska trafikanter bötfällas för fastkörning i snöoväder?

I de senaste snöovädren som dragit in över Sverige har varningar och rekommendationer utgått från SMHI, trafikverket och polisen. Budskapet är "lämna bilen hemma om du inte absolut måste ge dig ut med bil på vägarna".
Det har även skrivits om risken att räddningsfordon inte kommer fram på grund av bilar som kört fast i snön och blockerar.

Två föranleder två frågor,
- Vad gör att jag måste ta bilen ut i snöovädret?
- Borde i så fall bilister bötfällas för att de trotsat dessa uppmaningar och kört fast i snön?

Måsteorsaker
Vilka orsaker är en "måste-orsak" till att ta bilen trots uppmaningar från trafikverket att lämna bilen hemma?
- Är det att det bara går att åka bil till jobbet? det går ingen buss, det tar över 1 timme att gå eller cykla?
Tillåter arbetsgivaren att jag jobbar hemma på grund av snöovädret? Jag har en funktionsnedsättning och kan inte gå eller cykla?
- Jag måste hämta livsviktig medicin som är helt slut hemma?
- Jag måste akut uppsöka sjukvård?

Böter vid fastkörning i snö
Finns det möjlighet redan idag att bötfälla trafikant som kört fast i snön och därigenom blockerat vägen för räddningsfordon och övrig trafik?
Har den möjligheten utnyttjats någon gång?
Vad säger lagen?

DN vilseledande rubrik "bilister tvingades övernatta"

Redigering: DN har nu tagit bort den gamla rubriken och skriver istället "tiotal bilar satt fast i snön hela natten".

Rubriken "bilister tvingades övernatta på vägen" är vilseledande och felaktig.

Bilister tvingades övernatta på vägen

http://www.dn.se/nyheter/sverige/tiotal-bilar-satt-fast-i-snon-hela-natten

Det var bilisternas eget val att ge sig ut i snöovädret, i strid mot SMHIs, trafikverkets och polisens skarpa uppmaningar att inte ge sig ut på vägarna i bil i snöoväder.

Rubriken borde således vara
"bilister trotsade polisen och riskerade andras människors liv"

Genom att trotsa polisen och trafikverket och åka ut med bil i snöoväder riskerar de att fastna och hindra räddningsfordon. De borde bötfällas istället.

SVT Rapport vilseledande om orsaker till trafikolyckor

SVT Rapport fokuserar 121205 på att "snöovädret ställer till det och skapar problem". SVT Reportern Peter Salander påstår att olyckorna är oförutsägbara och kommer helt plötsligt. Ingenting sägs om det laga ansvaret att anpassa körningen efter väglaget. Inget nämns om förare som misstänks ha för dåliga säkerhetsmarginaler, ställer till det, skapar problem och utsätter medtrafikanter för livsfara. Ingen har ställt frågan om vårdslöshet kan uteslutas.
I verkligheten är det väldigt förutsägbart att när det snöar blir det halt och att tex hastigheten måste sänkas ordentligt för att bibehålla tillräckliga säkerhetsmarginaler. Eller ställa bilen hemma speciellt när polis och trafikverket går ut med sådan uppmaning. Inget nämns om de verkliga orsakerna. Inget nämns om problemet att fordon som trots uppmaning att inte ge sig ut i snöovädret, fastnar i snön och hindrar räddningsfordon, och då riskerar livet för de som verkligen behöver hjälp.

Aftonbladet skyller olyckor ibland på väglag och ibland på förarna.

Aftonbladet skriver 121205 att fyra personer dött på grund av snöovädret.

"Fyra personer rapporteras ha dött i Sverige under dagen på grund av vädret."
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article15881945.ab

I texten redovisas inte om det är polisen som gjort utredning av orsakerna till olyckorna. Eller om det ens är gjord någon utredning över huvud taget.
Enligt trafiklagen är det den enskilde föraren som ansvarar för att anpassa körningen efter väglaget.

Däremot Robert Collin lägger ansvaret för olyckor på föraren i en egen text 121106.
"Olyckorna är förarnas fel"
http://www.aftonbladet.se/bil/collin/article15730012.ab

Collins text om förarens ansvar innehåller också lite av ett dubbelt budskap. Robert lyfter specifikt fram väglaget blixthalka, men tycker egentligen inte att man behöver sänka farten, utan bara i de fall man känner sig osäker. Det förutsätter att om du känner dig säker anser Collin att du kan hålla samma fart i blixthalka som på sommartorr asfalt. Ännu konstigare blir det med Aftonbladets tips för säker vinterkörning 120222:
"Drar du på dig köer? Stanna på en p-ficka och släpp förbi. De andra kanske ser bättre än du, har bättre däck och bil. Eller kanske helt enkelt är bättre förare. Lek inte polis"
http://www.aftonbladet.se/bil/article14414578.ab

Collin menar att om du är en sämre bilförare kanske du inte kan hålla full fart i vinterväglag, och bör köra åt sidan och släppa fram de duktiga bilförarna som klarar att hålla full fart i vinterväglag. Sammantaget blir budskapet att riktiga förare klarar att hålla full fart i blixthalka, och bör ges företräde så de kan hålla full fart.

Vinterrapporteringen något bättre

Efter första rejäla snöovädret i Sverige för denna säsong tycker jag att media rapporterat lite sakligare än vanligt. Jag har inte lusläst allt, men på SVT Rapport, DN och Aftonbladet upplever jag att de vanliga formuleringarna om att väglaget orsakar trafikolyckor har minskat. Även om fokus fortfarande är vädret, och inga frågor ställs om ansvaret att anpassa körning efter väglag. Ännu har inga frågor om brott kan uteslutas redovisats i tryck.