DN vilseledande rubrik "bilister tvingades övernatta"

Redigering: DN har nu tagit bort den gamla rubriken och skriver istället "tiotal bilar satt fast i snön hela natten".

Rubriken "bilister tvingades övernatta på vägen" är vilseledande och felaktig.

Bilister tvingades övernatta på vägen

http://www.dn.se/nyheter/sverige/tiotal-bilar-satt-fast-i-snon-hela-natten

Det var bilisternas eget val att ge sig ut i snöovädret, i strid mot SMHIs, trafikverkets och polisens skarpa uppmaningar att inte ge sig ut på vägarna i bil i snöoväder.

Rubriken borde således vara
"bilister trotsade polisen och riskerade andras människors liv"

Genom att trotsa polisen och trafikverket och åka ut med bil i snöoväder riskerar de att fastna och hindra räddningsfordon. De borde bötfällas istället.

SVT Rapport vilseledande om orsaker till trafikolyckor

SVT Rapport fokuserar 121205 på att "snöovädret ställer till det och skapar problem". SVT Reportern Peter Salander påstår att olyckorna är oförutsägbara och kommer helt plötsligt. Ingenting sägs om det laga ansvaret att anpassa körningen efter väglaget. Inget nämns om förare som misstänks ha för dåliga säkerhetsmarginaler, ställer till det, skapar problem och utsätter medtrafikanter för livsfara. Ingen har ställt frågan om vårdslöshet kan uteslutas.
I verkligheten är det väldigt förutsägbart att när det snöar blir det halt och att tex hastigheten måste sänkas ordentligt för att bibehålla tillräckliga säkerhetsmarginaler. Eller ställa bilen hemma speciellt när polis och trafikverket går ut med sådan uppmaning. Inget nämns om de verkliga orsakerna. Inget nämns om problemet att fordon som trots uppmaning att inte ge sig ut i snöovädret, fastnar i snön och hindrar räddningsfordon, och då riskerar livet för de som verkligen behöver hjälp.

Aftonbladet skyller olyckor ibland på väglag och ibland på förarna.

Aftonbladet skriver 121205 att fyra personer dött på grund av snöovädret.

"Fyra personer rapporteras ha dött i Sverige under dagen på grund av vädret."
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article15881945.ab

I texten redovisas inte om det är polisen som gjort utredning av orsakerna till olyckorna. Eller om det ens är gjord någon utredning över huvud taget.
Enligt trafiklagen är det den enskilde föraren som ansvarar för att anpassa körningen efter väglaget.

Däremot Robert Collin lägger ansvaret för olyckor på föraren i en egen text 121106.
"Olyckorna är förarnas fel"
http://www.aftonbladet.se/bil/collin/article15730012.ab

Collins text om förarens ansvar innehåller också lite av ett dubbelt budskap. Robert lyfter specifikt fram väglaget blixthalka, men tycker egentligen inte att man behöver sänka farten, utan bara i de fall man känner sig osäker. Det förutsätter att om du känner dig säker anser Collin att du kan hålla samma fart i blixthalka som på sommartorr asfalt. Ännu konstigare blir det med Aftonbladets tips för säker vinterkörning 120222:
"Drar du på dig köer? Stanna på en p-ficka och släpp förbi. De andra kanske ser bättre än du, har bättre däck och bil. Eller kanske helt enkelt är bättre förare. Lek inte polis"
http://www.aftonbladet.se/bil/article14414578.ab

Collin menar att om du är en sämre bilförare kanske du inte kan hålla full fart i vinterväglag, och bör köra åt sidan och släppa fram de duktiga bilförarna som klarar att hålla full fart i vinterväglag. Sammantaget blir budskapet att riktiga förare klarar att hålla full fart i blixthalka, och bör ges företräde så de kan hålla full fart.

Vinterrapporteringen något bättre

Efter första rejäla snöovädret i Sverige för denna säsong tycker jag att media rapporterat lite sakligare än vanligt. Jag har inte lusläst allt, men på SVT Rapport, DN och Aftonbladet upplever jag att de vanliga formuleringarna om att väglaget orsakar trafikolyckor har minskat. Även om fokus fortfarande är vädret, och inga frågor ställs om ansvaret att anpassa körning efter väglag. Ännu har inga frågor om brott kan uteslutas redovisats i tryck.

Reflexvästkampanjen i Malmö

Malmö stad delar ut reflexer och reflexvästar

http://www.mynewsdesk.com/se/pressroom/malmo/pressrelease/view/i-aar-delar-vi-ut-27-000-reflexer-och-2-000-reflexvaestar-till-gaaende-och-cyklister-809369

Jag tänker att om orsaken till olyckor med cykel och fotgängare i mörker är bilister, borde rimligen kampanjen riktas mot bilister, inte mot offren.

Och i så fall få bilister att som lagen är skriven hålla tillräckliga säkerhetsmarginaler. Det betyder att köra så sakta att man hinner stanna i god tid om en cykel eller gående ska passeras.

En sådan kampanj skulle dessutom vara mångdubbelt kostnadseffektiv, då dödsfall och skador i olyckor mellan bilister skulle minska också.

Sen ska ju självklart cyklisten ha tända lampor som lagen kräver, det kan ju också vara kampanjmål. Men att alla människor som rör sig i gatumiljö i mörker ska ha neonkläder är ju en absurd tanke.

Olika fokus om orsaker i Malå

Det finns olika fokus på orsakerna bakom den tragiska olyckan i Malå.
SVT rapport lyckas få med två motstående hållningar. Den prisbelönte reportern Anders Öhlund från Västerbottensnytt avslutar med "det behövs inte mycket för att förändra livet här, det räcker med att det just har snöat, en oturlig sladd". Det ger en signal till tittaren att föraren inte har ett eget ansvar att hålla tillräckliga säkerhetsmarginaler.
Studioprogramledaren i rapport, Ulf Wallgren, ger ett helt annat fokus. "Föraren är misstänkt för grovt vållande till annans död, grovt vållande till kroppsskada och grov vårdslöshet i trafik".

Tidningarna fokuserar mest på förarens otillräckliga säkerhetsmarginaler. Det skrivs bl.a. att föraren mejar ner, bilen har körförbud, olika brottsmisstankar. Ibland är ordvalet att "bilen" skenar, mejar ner. Som om det inte fanns någon bakom ratten som var ansvarig. Ibland är ordvalet "bilist".

Sen citeras nästan överallt chefen för räddningstjänsten i Malå, Jan Fransson. "-Det var troligen en olycka. Det råder vinterväglag och var halt."

Jan Fransson ger en signal att föraren inte har ett eget ansvar, tvärt emot trafiklagen. Och Fransson föregår dessutom polisutredningen.

P4 trafik först för säsongen med att väglag orsakar trafikolyckor

P4 trafik och service, och Ekot är några av de första för denna säsong som vilseledande går ut med att väglaget orsakar trafikolyckor.

Även Stockholmspolisens presstalesperson Sven-Erik Olsson är med och vilseleder i Aftonbladets artikel om "svart halka. "det är klart att vädret ligger bakom". Tvärt emot Rikspolisstyrelsens hållning.

I verkligheten är det trafikanten som är skyldig att hålla tillräckliga säkerhetsmarginaler i olika väglag och trafiksituationer.
Så står det i lagen, och backas upp av polis och räddnigstjänst. Forskning vid VTI visar att nästan alla trafikolyckor beror på medvetna felhandlingar.

P4s, Ekots, TTs och Aftonbladets val av fokus riskerar att ge en signal till trafikanterna att de inte har ett personligt ansvar att hålla tillräckliga säkerhetsmarginaler. Media kan här bidra till en ökning av trafikbrotten.

Hur kan det komma sig att media år efter år skyller trafikbrott på olika typer av väder och vägförhållanden? Vissa etablerade och grävande journalister hävdar t.o.m. att det laga föraransvaret är "ett resonemang som saknar trovärdighet och verklighetsuppfattning "
Det finns ett fåtal undantag, tex DNs motorjournalister har faktiskt skrivit att det är föraren som har ansvaret.

Enligt trafikforskningen är de flesta väl medvetna om riskerna med sina felhandlingar. Och människan är sedan den skapades utrustad med en fenomenal förmåga att förutse risker och bedöma konsekvenser av sitt handlande.